保障人员流动 稳固物资供应

岁在乙巳，新春之月既望，即农历正月初二，时当春运第十七日，举国跨区域迁徙之众，预计可达二千八百六十五万四千人次。其间，铁轨驰骋，载客九百五十万；公路纵横，人流如织，凡二千七百三十五万七千人次，内高速公路及国省道非营业性小客车出行者二千五百四十九万一千人次，公路营业性客运则一百八十六万六千人次；水路泛舟，客运量为一百二十万；而翱翔天际之民航，亦载二百二十七万旅客。

忆及前日，乃新春之始，正月初一，春运第十六日，流动人次计二千零五十万零六百，环比微增百分之零点三，较之上岁同期，更盛五分有余。由此可见，自初一至初二，人员迁徙之势愈烈，交通运输各部，皆积极应对，力保物流无碍，物资运输畅达，以固国计民生之基。

且说胶东半岛之烟台，与辽东半岛之大连，隔海相望，其间水上客运滚装航线，短仅八十九海里，横渡黄海，犹似桥梁，连接东北重工业基地与东部沿海繁华之地，实为鲁辽两地人民往来、物资交流之要道。

春运之际，南方海鲜、蔬果等生活与生产之资，经烟台港输往东北，以备年货与节后生产；而东北之钢材、粮食等重要物资，亦由此港转运至江南各地。烟台港深挖运输潜能，统筹调配运力，走访调研，预知客户需求，提前订票，借由客户群传递安检、班期等资讯，确保物流无阻。

有江苏杨氏者，恰值车流高峰抵港，见营销人员现场等候，一对一协助申报、登船，赞不绝口。更有货车安检单之施行，简化安检与验票手续，效率提升三成，司机成本降低，码头生产高效，物流成本大减。

又言长江航道，海事部门亦全力以赴，保电煤、粮食、油类等民生重点物资运输安全。戴家洲水道，位于长江武汉至安庆之间，昔为碍航之地，今虽水位偏低，大风大雾频仍，航道尺度受限，然武汉航道局黄石处工作人员，昼与测绘部门协作，掌握航道变化；夜与码头企业、船舶沟通，提示风险，通报航道情况。作业船携便携式测深仪，巡查时自动探测水深，实时上传数字航道系统，信息共享，确保航行安全。

黄石海事局黄冈处，则针对枯水期水位走低，船舶搁浅风险增加之现状，开展水上交通安全重大风险隐患排查整治，为运输重点民生物资之船舶提供特色服务保障。

东莞海事部门，亦于春运期间，加强对载运能源物资船舶之监管，排查整治重大风险隐患，检查船岸安全检查制度、船舶关键设备、船员操作、应急能力等，确保货物适装、船员适任、船舶适航。同时，强化信息共享，联动多部门，对供港澳能源供应船舶出港进行全链条、全过程协同保障，确保高效安全抵达。

春节期间，东莞海事部门昼夜值守，为能源船舶提供高效服务与安全监管，确保能源运输不断，以高度责任感与专业能力，守护粤港澳大湾区能源供应，为千家万户之温暖团圆保驾护航。此皆春运期间，交通运输部门积极行动，力保物流无碍，国计民生得以稳固之实证也。