曝光抢票软件真相

岁末年初，春运之潮涌动，亿兆黎庶思归心切。往昔七日，春运初启，世人跨域迁徙，总量逾十三亿人次，预估全期，将破九十亿之巨，创史无前例之盛况。时近新春，归途愈急，客流高峰渐至，众人皆盼归途顺畅，运力如何调配，保障何以周全，皆成焦点。《新闻1+1》今析其详。

昔时，有传言谓铁路12306与诸第三方平台携手，共售车票。然铁路12306科创中心之杨立鹏研究员驳之曰：“吾等从未与任何外方合作，票额皆由12306独掌，未与任何他方共享，亦无数据相通。”彼言，世人所见之“抢票软件”，皆自12306爬取数据，篡改以惑众。当12306示“无票”，彼则改曰“有票”，诱使旅人购长乘短，或买短乘长，实则皆为候补之计，使民多费钱财。

又言，彼等“抢票软件”所标之“成功率”，皆为虚妄。票源尽在12306，彼等何以保证？且其所谓“加速包”，亦不过营销之噱头，实则加速无望，加钱不加速。12306有风控之策，异常之请，皆被拒或延处。世人所见之加速包、专人通道、捡漏候补等，皆为营销之术，实则无益。偶有购票成功者，或因运力增加，或因他人退改签，或因侥幸逃过风控，非加速包之功。

至于购票之策，杨立鹏研究员亦有良言相告：“世人购票，当用12306官方之网、App及支付宝小程序。需知车站起售之时，用好提醒、预填等功能。若票已售罄，可即刻提交候补。亦可利用中转换乘，分段而行。”又言，“抢票软件”不仅费财，且有信息泄露之虞，世人当慎之。

是岁，春运之路，虽艰且阻，然铁路部门竭力挖潜，以满足万民出行之需。世人亦当明辨是非，善用官方之途，以期归途顺畅。此乃今岁春运之大概也。