韩空难客机接预警1分钟后黑匣子停录

岁在乙巳，时至腊月二十九日之晨，韩国济州航空一机罹难，举国震惊。越一日，即腊月三十，韩国国土交通部航空铁路事故调查委员会，于二十五日酉时，向遇难者之亲属，陈说空难之调查进展，以慰亡灵。

是日，调查之士，已对失事之“黑匣”二器，即飞行数据记录仪与驾驶舱语音记录仪，及机场塔台之通信记录，详加剖析，复述空难前夕之情景。

据载，失事之机，于腊月二十九日辰时末，八时五分四十三秒，初与机场塔台通言，塔台许其于零一跑道降落。

三分钟后，即八时五分五十秒，塔台忽示警曰：“空中鸟类活动频繁，慎防撞击。”

继而，八时五分十一秒，机长与副机长互语，言及“机下有鸟群”。

未几，自八时五分五十秒始，二“黑匣”之记录，同时中断。推测其因，或为双引擎遭鸟撞击，致电力中断。彼时，该机正以约二百九十八里之速，于海拔百五十一米之低空翱翔。

又推测，八时五分五十六秒，飞行员急向塔台告急，称“遭鸟撞”，发“Mayday”之求救信号。

事发之务安机场，监控之摄像，亦“捕”得机复飞时与鸟群相触之景。虽视频中“未见火光烟雾”，然机体确与鸟群相撞无疑。

该机继而于跑道左侧上空盘旋约四分，复转向右侧，欲降落于与零一跑道相反之一九跑道上。然在起落架未放之情况下，竟以机腹触地。

九时二分五十七秒，客机终撞于跑道尽头外之混凝土设施，悲剧遂成。

又，调查委员会言，于该机两侧引擎之上，皆发现鸟羽与血迹。经基因分析，此鸟羽与血迹，乃韩国冬日常见之“花脸鸭”所属。此鸭常成群飞翔，群居性甚强。

空难之祸，突如其来，令人扼腕叹息。愿逝者安息，生者坚强，人间再无此等悲剧。