韩33岁幸存空少恐全身瘫痪

韩国全罗南道务安国际机场，有济州航空之客机，编号7C2216，于着陆之际，忽偏离跑道，撞于围墙，继而爆燃起火。此机载有一百八十一人，乘客一百七十五名，乘务六人。事毕，仅二乘务员得存，余一百七十九人皆亡。客机大部焚毁，唯余机尾，尚可辨识。

韩王闻之，哀痛不已，遂下令全国，哀悼七日，自即刻起，至一月四日之终。

此二幸存者，一男一女，男为空少，年方三十三，女为空姐，芳龄二十五。空少于木浦韩国医院初治，后转至梨花女子大学首尔医院。医院之长朱雄言，空少外伤甚重，医疗团队未敢多问事故之详。空少告之：“吾醒时，已知获救。”问其是否失忆，朱雄曰：“尚可沟通，然是否失忆，尚未可知。”医疗团队已固定其颈椎，彼不能动颈，然能以目示意，对答如流。空少全身五处骨折，颈神经肿胀退化，恐有全身瘫痪之后遗症。头皮之上，更有七公分之伤口。现正受重症监护，并将安排精神科治疗。

空姐则于二十九日夜，转至首尔峨山医院，其脚踝、头部受伤，然无性命之忧。

遇难乘客中，有一家三口，尤为悲惨。此乃韩国职棒起亚虎队之高姓经理，携妻带子，赴泰旅游，本应三十日归，因见济州航空有空位，遂提前一日返韩。空难发生后，高经理之兄急告其母，其母闻子、媳、孙皆遇难，悲痛欲绝，一度昏厥。高经理之子，年仅三岁，为空难中最幼之遇难者。起亚虎队闻讯，亦悲痛万分，确认此事，并向媒体公告。

又闻，事发当日，务安机场防鸟人员仅二人执勤，原应四人。此机场于二零零七年启用，初为韩国西南国际机场，然跑道仅长二千八百米，较其他主要国际机场之跑道短。当地政府正欲延长至三千一百二十六米，预计明年完工。然因施工，跑道约三百米无法使用，实际可用仅二千五百米。

务安机场近候鸟栖息地，附近观得冬季候鸟万余只。自机场建之初，安全专家即忧此事。二零二零年，务安国际机场战略环境报告中，已提“飞机与鸟相撞之风险”，并提出安装双筒望远镜、警报器、使用激光等对策。然因跑道扩建未完，此等措施未得实施。自二零一九年至今年八月，务安机场共发生鸟撞事件十起。

且说，务安-曼谷航线，乃济州航空本月八日新开之航线，为务安机场十七年来首条定期国际航线。而管理务安机场之韩国机场公社，自四月以来，已空缺八月之久。悲哉！